Porte de garage motorisée

Construire un garage

Porte de garage motorisée

Vous souhaitez construire un garage chez vous ? L’automatisation d’une porte de garage en passe soit par l’installation d’une nouvelle porte déjà motorisée ou l’installation d’un système de motorisation adaptable sur la porte existante. Le choix entre ces deux principales solutions dépend de plusieurs facteurs, dont le type de porte de garage que vous avez.

Comment motoriser une porte de garage existante ?

En fonction du type de porte que vous avez (porte basculante, sectionnelle, battante, à enroulement) vous aurez donc le choix entre 4 grands systèmes de motorisation de porte de garage :

Porte de garage et motorisation à chaîne

La motorisation à chaîne d’une porte de garage est compatible avec les ouvertures basculantes et sectionnelles (latérale ou plafond). Elle s’appuie sur un système à rail fixé au plafond. La chaîne qui peut être aussi une courroie ou une vis sans fin, fonctionne grâce à des maillons métalliques, comme pour un vélo. Quand l’ouverture est actionnée, un chariot glisse sur un rail.

Porte de garage et motorisation à crémaillère

La motorisation à crémaillère est compatible, comme la motorisation à chaîne, avec les portes basculantes ou sectionnelles (latérale ou plafond). Elle est assez proche dans l’idée à la motorisation à chaîne sauf que c’est le moteur lui-même qui se déplace sur le rail et non un chariot. Le mécanisme est fixé au plafond.

Porte de garage et motorisation tubulaire axiale

Plus rare que les motorisations à chaîne et à crémaillère, la motorisation tubulaire axiale est compatible uniquement avec les portes de garage à enroulement. Inspirée du système d’ouverture des volets roulants, cette motorisation enroule la porte de garage sur elle-même grâce à un axe motorisé placé au-dessus de l’ouverture.

Porte de garage et motorisation à bras

La motorisation à bras est uniquement compatible avec les portes de garage à ouverture battante. Elle s’apparente à la motorisation classique que l’on utilise les portails électriques. Des bras articulés fixés aux murs de côté poussent et tirent les vantaux de la porte de garage.

Attention : Si vous avez des portes de garage pliantes, aucun type de motorisation ne peut être installé. Pour une ouverture automatique il vous faudra changer de porte.

Toutes les motorisations de portes de garage sont équipées d’une ouverture manuelle en cas de panne.

A noter : Si votre porte donne directement sur la voie publique, n’oubliez pas que vous devrez installer un système de signalisation (gyrophare ou lampe clignotante orange) indiquant son ouverture et sa fermeture.

ouverture d'une porte de garage


Remplacer une porte de garage par une porte motorisée

Si votre porte est ancienne ou quelle ne peut pas être motorisée en l’état, vous n’aurez d’autre choix que de la remplacer soit par une porte de garage neuve à motoriser, soit par une porte de garage à motorisation intégrée. Parmi ces deux options, la plus sereine est assurément la seconde. Pourquoi ? Tout simplement parce que vous n’aurez pas à choisir parmi plusieurs systèmes de motorisations, de force de moteur, etc. Votre porte sera directement associée à un mécanisme automatique adapté à sa taille et à son poids.

Selon la configuration de votre garage, vous allez pouvoir choisir parmi 5 principaux modèles de portes motorisées : basculante, sectionnelle plafond, sectionnelle latérale, enroulable à lame, ou battante :

Porte de garage basculante

Classique parmi les classiques, la porte de garage basculante se loge en un seul bloc sous le plafond soit avec une motorisation à chaîne, soit avec une motorisation à crémaillère. Elle est dite semi-débordante, c’est-à-dire que lorsqu’on l’actionne, le bas de la porte vient à déborder sur l’extérieur. Sobre et classique, la porte de garage basculante se décline en de nombreux styles plus ou moins contemporains. Elle est facile à motoriser et elle s’adapte à de nombreux types de garage sauf ceux au plafond trop bas. Ce type de porte prend peu de place dans le garage et est souvent de prix abordable. Au négatif, le débordement sur l’extérieur peut être gênant quand la porte donne directement sur la rue. L’accès piéton (ouverture partielle) par portillon est toujours en option ou alors impossible.

Porte de garage sectionnelle plafond

Composée de panneaux rigides (3 à 5 selon les modèles), la porte de garage sectionnelle plafond coulisse dans des rails latéraux pour se loger sous le plafond du garage. Ce type de porte est facile à motoriser par chaîne ou crémaillère. Elle convient parfaitement aux grandes ouvertures. Sans débordement et d’un encombrement minimum sous plafond, la porte sectionnelle permet de conserver toute la largeur du garage. Elle est également performante thermiquement quand elle est choisie en 40 mm d’épaisseur. Au négatif, l’accès piéton (ouverture partielle) par portillon est toujours en option ou alors impossible. Elle nécessite de disposer d’un plafond assez haut.

Porte de garage sectionnelle latérale

Composée comme sa la porte sectionnelle plafond de panneaux rigides coulissants dans des rails, la porte sectionnelle latérale s’en distingue par le refoulement latéral le long du mur. Au positif, ce type de porte libère l’espace sous plafond et permet une ouverture piétonne réglable à la demande. Elle n’a pas besoin de rail de refoulement latéral au sol. Elle s’adapte aux garages bas de plafond. Au négatif, ce type de porte nécessite de libérer le pan de mur où refoulera la porte.

Porte de garage enroulable à lame

Constituée de lames, la porte s’enroule dans un coffre fermé placé au-dessus de la porte. Grâce à un encombrement minimum, l’espace du garage est optimisé. Ce type de porte enroulable s’adapte à tous les types d’ouvertures, sans débord intérieur ni extérieur. Au négatif, le coffre impose une retombée de linteau jusqu’à 40 cm. L’accès piéton (ouverture partielle) est donc impossible.

Porte de garage battante

La porte de garage battante a le charme authentique des garages à l’ancienne. Quand les vantaux s’ouvrent vers l’intérieur, la porte est dite ouvrante à la Française. Quand les vantaux s’ouvrent vers l’extérieur, la porte est dite ouvrante à l’anglais. Souvent économique mais plus difficilement motorisable, ce type d’ouverture implique un débordement qui ne convient pas aux allées en pente ou donnant directement sur la rue.

ouverture d'une porte de garage


Prix d’une porte de garage motorisée

Le prix d’une porte de garage motorisée dépend si vous souhaitez changer la porte ou simplement ajouter une motorisation à une porte existante.

Prix d’une motorisation seule

Le prix d’une motorisation de porte de garage dépend du système de motorisation retenu.

En moyenne, le prix hors pose est de 150 à 200€ pour une motorisation tubulaire axiale, entre 150 à 600€ pour une motorisation à chaîne, entre 300 et 700€ pour une motorisation à crémaillère et entre 400 et 1.000€ pour une motorisation à bras articulé.

Prix d’une porte de garage motorisée

Le prix d’une porte à motorisation intégrée dépend de la taille de la porte bien sûr, mais aussi du matériau, et du système de motorisation.

Du côté des matériaux, le bois et le PVC sont désormais largement supplantés par l’acier que l’on retrouve dans la composition de quasiment toutes les portes basculantes et les portes sectionnelles. L’aluminium est aussi utilisé, mais principalement pour les portes à enroulement.

En moyenne, le prix hors pose d’une porte de garage motorisée se situe entre 200 et 800€ pour une porte en bois, entre 200 et 700€ pour une porte en PVC, entre 300 et 2 000€ pour une porte en acier, et enfin entre 500 et 3 000 € pour une porte en aluminium.

A ces prix s’ajoutent les prix de pose qui peuvent fortement varier selon les professionnels interrogés. Mieux vaut donc comparer et faire jouer la concurrence !

Installation d’une porte de garage automatique

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